你從關西機場入境的那一刻,就成了這家日本租賃公司的客戶
台灣人對歐力士的印象大概停在「那個租車的」,但關西國際機場的營運權、日本職棒歐力士猛牛隊、京瓷巨蛋、印度與西班牙的綠電資產,全都在它同一張資產負債表上。這篇從 1964 年三家商社五家銀行合資的「東方租賃」講起,帶你看懂這家總資產約 18 兆日圓、橫跨 30 多國卻連國際投資圈都懶得幫它分類的公司,到底是怎麼長成今天這樣。
拆解歐力士(オリックス/ORIX/8591)從1964年三商社五銀行合資的「東方租賃」把租賃概念引進日本、1989年改名ORIX(Original+X)、1998年赴紐約證交所掛牌(代號IX),到2008年金融海嘯瀕死後轉型的身世;橫跨十大事業、30多國、總資產約18兆日圓卻「分類失敗」的綜合型事業投資集團——關西國際機場營運權、歐力士猛牛職棒隊、京瓷巨蛋、壽險、印度Greenko與西班牙Elawan綠電、荷蘭Robeco資產管理;「買進→養大→賣掉」的資本循環(Capital Recycling)獲利模式與經常性收益60–70%/投資利得30–40%的雙引擎結構,2026年8月以3,700億日圓把歐力士銀行賣給大和證券集團的極致示範;FY2026營業收益3兆3,308億、稅前利益6,914億、淨利4,473億三年連續新高、ROE 10.4%,成長戰略2035喊出淨利1兆與ROE 15%;及1982年進台灣、1998年成為首家取得甲種小客車租賃執照的外商、6,000輛車隊與ESCO屋頂光電,並與中租控股、和潤企業競合的44年對台連結。
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